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“彩虹魚”：中國深潛新利器
國際上對海洋的深度區間是這樣劃分的：3500米至6500米為深海，6500米之11000米為深淵。要使中國在深潛方面繼續保持世界領先水平，須盡快研制出萬米級全海深載人潛水器。在“蛟龍”號研制的基礎上，“彩虹魚”號向11000米深淵極限發起了挑戰。
根據“彩虹魚”項目總體設計，探秘深淵將是協同作業：以“彩虹魚”號萬米級全海深載人潛水器為核心，配備1臺無人潛水器，3臺著陸器和1艘4800噸級的科考母船“張謇”號。這些科學設備共同構成我國全海深的“深淵科學技術流動實驗室”。憑借這一世界領先的實驗室，科學家可以對全球26條6500米以下的深淵海溝開展系統的科學普查，獲取珍貴的深淵資源樣本，建立深海生物DNA數據庫，從而帶動深淵生命科學、深淵地質與資源科學研究的開展。
然而，探索萬米以下的海底世界絕非易事。試想一下，下潛深度達到11000米是一種什么體驗？如果把珠穆朗瑪峰放在溝底，峰頂都不會露出水面。那里的海水寒冷刺骨，黑暗無邊無際，還要承受約1000個大氣壓的壓力——這樣的壓力足以摧毀大部分科考設備。因此，“彩虹魚”號載人潛水器需要克服壓力巨大、深海低溫和深海供氧等難題。
正在研制的“彩虹魚”號載人潛水器有望成為國際上首個作業型全海深載人潛水器。與7000米級的“蛟龍”號相比，萬米級“彩虹魚”號在外形設計、 制造材料、 設備抗壓能力、 電力系統等方面均需升級換代，提升各項性能，根據設計方案，與胖鯊魚外形的“蛟龍”號在海里垂直下潛不同，“彩虹魚”號呈瘦長的魚雷狀外形，在海里將采取45度傾斜下潛的方式。由于抗壓能力要求高，“彩虹魚”號載人艙的制造材料也與“蛟龍”號不同，需要使用優于目前常用的高強度鈦合金的新型材料——馬氏體鎳鋼。在穩定翼、舾裝系統、聲學控制系統、通信系統等方面，“彩虹魚”號均需提升相應的耐壓性能。在電力系統方面，“彩虹魚”號正在研制壽命更長、 動力更大的鋰電子電池。
2015年9月，“彩虹魚”號萬米級無人潛水器和著陸器在南海海域完成海試，最大潛深為4328米，標志著我國探秘“萬米深淵”邁出了實質性的第一步。按照設想，2016年，無人潛水器和著陸器將利用新的科考母船去沖擊馬里亞納海溝；2018年，完成載人潛水器研制；2019年，力爭讓中國科學家在馬里亞納海溝開展研究。
萬米級深淵科技流動實驗室建成后，將具備目前美國、歐洲和日本的深海載人潛水器所沒有的萬米深淵作業功能，能夠填補我國在深淵科技這一前沿技術領域的空白，提升我國開展大洋深海交叉科學研究的綜合能力，占領世界深淵科技研發的制高點。
（取材于張欣、張建松等的相關文章）
6. 根據“材料三”，下列對“彩虹魚”號載人潛水器有關信息的理解，不正確的一項是（3分）
A.面向海洋深淵區開展科學考察
B.是全海深“深淵科學技術流動實驗室”
C.需要克服壓力巨大、深海低溫和深海供氧等難題
D.目前尚未完成研制
7. 根據材料三，與“蛟龍”號相比，不屬于“彩虹魚”號載人潛水器特點的一項是（2分）
A.外形呈瘦長的魚雷狀 B.垂直下潛
C.使用新型材料 D.抗壓能力更強
8. 請結合上面三則材料，簡要說明從“蛟龍”號到“彩虹魚”號，我國載人深海潛水事業的發展有哪些特
點。（5分）http://zhongkao.xuecan.net/yuedu/1881.html
